比亚迪2027年全固态电池电动车计划曝光：多家车企展开技术竞逐

全固态电池技术正迎来爆发式发展，各大车企纷纷加速布局这一革命性技术。从比亚迪到上汽集团，一场关于下一代动力电池的竞赛已全面展开。

上汽集团率先布局

作为行业先行者，上汽集团去年推出的MG4电动车已率先采用半固态电池技术。目前该集团正全力推进全固态电池研发，计划2027年实现量产。其与清陶能源合作开发的"光启"全固态电池原型车正在进行测试，该电池能量密度突破400瓦时/千克，续航里程可达1000公里以上。

比亚迪加速推进固态电池研发

在发布刀片电池2.0的同时，比亚迪将2027年定为全固态电池技术突破的关键节点。首席科学家廉玉波透露，硫化物基全固态电池研发已进入关键阶段。该技术预计将率先应用于腾势、仰望等高端品牌，随后逐步普及。比亚迪计划2027年启动小批量生产，2030年前实现大规模量产。

多家中国车企竞相布局

在这场技术竞赛中，长安汽车计划年底前在原型车上测试"金钟罩"全固态电池，其能量密度达400瓦时/千克，续航超1500公里。奇瑞汽车也发布了类似性能的全固态电池产品。东风汽车则已开始测试350瓦时/千克的原型电池，单次充电续航超1000公里。

海外企业同步推进

奔驰去年成功完成搭载Factorial Energy固态电池的EQS测试，行驶里程突破1200公里。全固态电池凭借高能量密度、快速充电和卓越安全性等优势，正成为全球车企重点突破方向。上汽集团表示其半固态电池液态电解质含量仅5%，而全固态电池则完全不含液态电解质。

Q&A

Q1：比亚迪全固态电池计划什么时候量产？

A：比亚迪计划于2027年启动硫化物基全固态电池的小批量生产，并计划在2030年前实现大规模量产。首批搭载该技术的车型将率先出现在腾势、仰望、方程豹等高端子品牌，之后再向大众市场普及。

Q2：全固态电池相比传统液态电池有哪些优势？

A：全固态电池以固体材料取代液态电解质，具有更高的能量密度（可达400瓦时/千克）、更快的充电速度、更长的续航里程（部分车企声称可超1500公里），同时在安全性方面表现更佳，大幅降低了燃烧风险。

Q3：除比亚迪外，还有哪些车企在布局全固态电池？

A：目前多家车企正在积极布局，包括上汽集团（与清陶能源合作）、长安汽车（金钟罩电池）、奇瑞汽车、东风汽车，以及海外的奔驰（与Factorial Energy合作）。大多数中国车企目标均指向2027年启动量产。

随着技术突破不断涌现，全固态电池正加速从实验室走向量产线，这场动力电池革命将为新能源汽车行业带来全新发展机遇。