从露营玩具到作业利器:新能源皮卡场景革命再度跃迁｜重庆车展

当下，新能源渗透率已冲高至62.5%的历史新高，长期被视为燃油车最后堡垒之一的皮卡市场，也在这股电动化洪流中迎来了代际跨越。曾经以“大排量、硬派内燃机”为主导的传统皮卡文化正在被颠覆，取而代之的是向“全场景生产力”转型的全电作业时代。

6月13日，重庆国际车展上，新能源皮卡赛道的战火被彻底点燃。长城炮Hi4-T宣布上市，作为新能源皮卡赛道的开拓者，长安凯程也选择在同日同台针锋相对地发售了其最新迭代车型——全电作业增程皮卡长安猎手K50 2026款。

如果说前两年新能源皮卡的发展还停留在乘用化、露营化的休旅用车阶段，那么2026年的市场逻辑已经转向了更具含金量的生产力升级。长安凯程董晨睿指出，布局增程皮卡的核心逻辑就在于取长补短，以此兼顾皮实耐用、极低用车成本以及完全消除里程焦虑的多重刚性需求。在发布会现场，资深无人机飞手李述源与蓝天救援队队长郭台伟作为真实用户代表登台，讲述在无人机高频次作业、长周期应急救援等极端高强度场景下，车辆作为“超级移动发电站”的刚需表现。

过去，为了支撑农用无人机作业或工程切割，用户不得不携带沉重且维护繁琐的燃油发电机。长安猎手K50联合宁德时代，在行业内首发了宁德时代混动皮卡专用2C电池。该电池具备43.47kWh的超大电量，使得NEDC纯电续航里程最大可达192km，这也是目前混动皮卡领域最长的纯电续航数据，能够覆盖95%以上的日常通勤与近郊作业配送需求。

此外，为了支持全电作业，该车整车储备电量提升至239kWh，可以转化为支持103块农业无人机电池的循环充电能力，支撑农用无人机连续作业约31小时。让新能源皮卡在林牧渔业、电力巡检等高耗电场景下具备了无可替代的经济性优势。

此外，长安猎手K50 2026款全系标配了30kW的最大外放电功能，在实际测试中可同时为两块大疆T100S无人机电池进行大功率充电，不到9分钟即可充满。

动力系统方面，长安猎手K50 2026款全系标配2.0T蓝鲸大增程系统，百公里加速5.9秒，智能全时四驱系统，新增了山地、涉水模式以及坦克掉头和牵引模式，在转向灵活性与拖拽能力得到了体系化的强化。

封面新闻记者 刘念