奇瑞汽车在海外有哪些生产工厂

奇瑞汽车的全球化制造网络已覆盖亚洲、欧洲、美洲、非洲等多个大洲，形成了以西班牙、俄罗斯、巴西、伊朗、泰国、南非为核心节点的海外生产基地体系，全面支撑其国际市场的深度拓展：

在欧洲，奇瑞通过收购并改造位于西班牙巴塞罗那的Ebro工厂，建立了面向欧盟市场的本地化制造中心。该基地采用渐进式SKD到CKD的生产模式，年产能达5万辆，主要生产欧萌达等适配欧洲法规与消费习惯的车型，同时依托西班牙的绿色能源优势，推动低碳制造实践，成为奇瑞进军欧洲市场的重要支点。

在俄罗斯，奇瑞布局了四大协议组装工厂，分别位于Nissan Manufacturing Rus、Avtotor Kaliningrad、Mercedes-Benz Manufacturing Rus及AGR Automotive Group，合计年产能突破60万辆。这一密集布局有效应对当地进口政策变化，实现对庞大消费市场的高效覆盖，并深度融入俄罗斯本土汽车供应链体系。

在南美，奇瑞于巴西设立双生产基地，分别位于雅卡雷伊与阿纳波利斯，采用CKD模式组装，年总产能达23.6万辆。两座工厂协同覆盖巴西及周边拉美国家，产品线涵盖燃油与新能源车型，满足区域多样化出行需求，巩固了奇瑞在南美市场的领先地位。

在中东，奇瑞与伊朗本土企业合作建成两大CKD工厂，年产能合计30万辆。通过本地化生产，有效降低关税成本，提升交付效率，使奇瑞成为伊朗市场最受欢迎的中国品牌之一，实现了从产品出口到制造扎根的转变。

在东南亚，奇瑞正加速推进泰国罗勇府整车基地建设，计划于2025年投产，该基地将兼顾纯电与混动车型，打造辐射东盟市场的制造枢纽。同时，马来西亚与印度尼西亚等地通过散件组装模式实现灵活响应，快速提升区域市场渗透率。

在非洲，奇瑞于2026年完成对南非罗斯林工厂的全面收购与升级，这是中国车企在非洲首座全资自主整车制造厂。工厂原为日产生产基地，经智能化改造后，预计2027年年中正式投产，单班年产能达5万辆，兼容燃油、混动、纯电全动力类型。项目保留原厂全部692名员工，并计划新增近3000个本地就业岗位，推动本地供应链建设，目标2028年前实现40%零部件本地化率，成为奇瑞深耕非洲的战略核心。

通过在不同市场采取合资、收购、CKD、SKD等多元化模式，奇瑞实现了从“出口产品”到“本地制造”的战略跃升。其海外生产基地不仅是产能的延伸，更是技术标准、管理体系与就业机会的输出平台，标志着中国车企在全球产业分工中正扮演愈发关键的角色。