《装甲前线》法国打造的“隐形坦克”

法国《快报》周刊 先前曾报道内克斯特公司（NEXTER）对军用车辆伪装问题的研究。报道分析了利用隐形“外套”降低军用车辆可见度特征的新兴技术，包括其原理、实现方式及发展现状，同时介绍了“环境适应系统”的构成、技术指标和作战用途，让外界看到坦克装甲车辆与战术军车增强防护能力的最新科技成果。

隐形外套

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法国武器装备总局于2012年发起“环境适应系统”项目，并由内克斯特公司负责研发制造。作为一家法德合资军工企业，内克斯特公司在研发中的优势，是能够充分吸收法国“勒克莱尔”和德国“豹2”主战坦克的研制及实战运用经验，因此，研发完成的原型系统也拥有最直接的试验平台。

“环境适应系统”包含3个部分：第一部分是车身传感器，负责感知周围环境颜色；第二部分为信息传递与处理系统，通过计算机处理传感器捕捉的外部环境信息；第三部分是可变色外表装置，计算机依据外部环境信息选出最合适的伪装方案，使覆盖军车外层的可变色瓦状组件自动改变颜色。该组件采用网络化设计，能够呈现8种不同颜色。

从实质上看，“环境适应系统”就是一种“变色迷彩”，但其中涉及大量科技元素，真正实现并不容易。先进态势感知系统、智能色彩捕捉与分配软件（计算机系统软件）、可变色组件共形技术（类似于战斗机的共形天线）以及自适应性系统技术，都必须分别实现，再被整合进同一系统框架，“环境适应系统”才可以让坦克装甲车辆达到“隐身”效果。

英国“阿贾克斯”装甲侦察车的研发也有内克斯特公司参与

除昼间伪装外，“环境适应系统”还可降低坦克装甲车辆的热信号，让作战对手使用传统热成像仪时，无法在夜间发现车辆。设置这项功能，是因为系统通过可变色瓦状组件发出可见光来实现昼间“隐身”，到了夜间，组件不再发光，也就会失去“隐身”能力。因此，让可变色瓦状组件具备遮挡或吸引车辆内部热信号的功能，是专门针对红外热成像仪等对手先进夜视器材的有益补充。

外层可变色装置能耗很低，仅靠坦克装甲车的电池就能供能。这项低能耗设计非常重要：当坦克装甲车辆停在集结地域或阵地待命时，无须启动发动机，只用电池供电也能长时间保持“隐身”。若装置耗电量太大，电池就容易过早耗尽，导致车辆无法启动；如此一来，伪装优势便会被无法按照作战需求实施战术机动的致命缺陷“中和”。而坦克装车车辆启动行驶时，则无须担心电量消耗。

“勒克莱尔”主战坦克

目前，内克斯特公司对这种科幻伪装技术的研发仍处于实验室阶段，今后还要开展大量试验和技术验证。不过，由于该公司是法国企业，可能会率先使用“勒克莱尔”主战坦克进行实验；项目一旦研发成功，也最有可能首先装备“勒克莱尔”。

到那时，如果美国M1A2主战坦克没有安装这种“环境适应系统”，在同装备隐身外层装置的“勒克莱尔”交战时，便可能失去战场态势感知的主动权；在300至1000米作战范围内，它都将成为“勒克莱尔”的“活靶子”。

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