《装甲前线》战场“母老虎”防厚伤害高

想在巷战里少吃苦，就快些用上“雌虎”。以色列自行研制并生产的国产装备雌虎重型装甲输送车，使用退役“梅卡瓦”MK1主战坦克的底盘，拆除炮塔和车体顶部后，焊接全新的上层结构。该车防护性突出，适合参与城市作战。

投入怀抱

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“雌虎”步兵战车安装了“战利品”主动防御系统（炮塔上蓝色装置）

自1982年第5次中东战争结束后，面积不大的以色列虽然成为地区头号军事强国，枪声却没有就此远去。以军无需重点防范大规模战争爆发，但必须应对频繁出现的街巷武装冲突，城市战也打得断断续续。在街巷密布、建筑物相互交错的城市环境中，以军装备的美制M113装甲车反而成了“灾难厢车”，经常被巴武装力量用轻武器打得百疮千孔。

阿奇扎里特装甲运兵车是由T-54/T-55坦克改装而成为此，以军采取了应对招数，一是为M113加强防护，二是用T-54/55坦克底盘改制出“凶妇”（也有译作“残酷的女人”，音译“阿奇扎里特”）重型装甲车。“凶妇”装甲车比M113防护要好些，可防护力仅是T-54坦克水平，怎经得住新型反坦克武器打击？何况它的转弯或进退的动作蠢笨，机动性太差，不能配合“梅卡瓦”坦克作战，因而在应用上受到制约。一些以军士兵只能坐加强型M113，而“凶妇”受到冷落。

2005年5月，在加沙地带又连续发生两次M113装甲车遭袭战，11名以军士兵因车中火箭弹而丧命。这对只有600多万人口的以色列来说是重大伤亡。以色列国防军为彻底解决M113带来的重大伤亡灾难，下狠心加速淘汰大量现役的M113系列装甲车，更快研制出一种能与“梅卡瓦”主战坦克配合作战的重型装甲车。正是在以国防军有力推动下，IMI公司很快推出了“雌虎” （“NemeraTigress”）。

正在沙漠中进行试车的“雌虎”步兵战车，其设计目标是满足巷战需求，让机动性能特别是防护性能达到与“梅卡瓦” 3/4型主战坦克相当的水平，从而配合“梅卡瓦”坦克执行任务。正如以色列陆军参谋长罗塔尔将军所说：“在低强度冲突环境下，尤其是在类似加沙地带这样的动乱地区，首要的威胁来自各种各样的反坦克武器。第一位要解决的就是防护而非机动，所以我们决定研制新一代重型装甲人员输送车。”

“雌虎”选中“梅卡瓦”MK1型坦克底盘，这也为逐步淘汰下来的“梅卡瓦”MK1型坦克找到了最佳归宿。采用这种方法研制新型重型装甲车也被军事经济学家视为很节省成本的高效费比方案。但“雌虎”不要“梅卡瓦”MK1型的炮塔和车体顶部，而是另焊接出一个新的车体上层结构。新车顶上装置模块化武器站，可根据作战需要装置M240式7.62毫米机枪、M2式12.7毫米重机枪、MK19式40毫米自动榴弹发射器或30毫米遥控机关炮，战斗全重达到62吨！

“雌虎”拥有更大的后部空间，足以搭载8名士兵，并容纳1副担架及其他物品。较大的后舱门方便士兵上下车辆。由于它基本沿用了“梅卡瓦”MK1型动力推进系统，所以同样具备“梅卡瓦”坦克的机动性能。

相较于“凶妇”重型装甲车，“雌虎”具备更强的防护能力。附加复合装甲块布设在车顶，车底则安装用于抵御地雷袭击的“机密装甲系统”，车体侧面还配有神奇的电磁装甲套件。该套件会自动利用高电压和电流环绕车辆，来袭弹丸遭到这种强物理磁场拦截时会提前爆炸，以此保护车内人员。战车顶部另有“战利品”主动防护系统，其中包含搜索雷达、跟踪雷达，以及设置在两种雷达之间的对抗武器发射器，能够为战车提供360度全方位主动防护。

“雌虎”使用“梅卡瓦”4型坦克的战场管理系统和火控系统，能够全天候投入作战。车体安装4台摄像机，车内设置热成像电视与昼夜观察设备，人员无需离开舱内即可观察并掌握街巷情况，有利于载乘士兵在战斗条件下实施全封闭式作战。此时的“雌虎”如同一座能够移动的要塞或碉堡。以往的加沙地带作战经验表明，在低强度冲突环境中，士兵留在车内执行任务最安全。“雌虎”有时需要在街巷一角踞守一日或几日，因此车内还设有一个小卫生间。

在《装甲前线》手游里，“梅卡瓦”主战坦克同样属于强有力的主战坦克之一。

火力配置采用带自动装弹机的4联发弹夹，能够保障火力持续输出。

自身受到的伤害可通过多层间隙装甲降低25%。

不过，更高的防御牺牲了机动性，因此转场或支援时会让人感到些许力不从心。

总体来看，梅卡瓦在与主战单挑和承担抗线任务时作用更大，而且相比其他主战，它的特点也更加突出。